Anwendbare Kabel: CAN-Bus, LIN-Bus, CANFD-Bus, FLEXRay-Bus, MOST-Bus, HSD-Bus, auch für Industrial Ethernet Profinet-Bus-Standardkabel.

Automobilbus

Überblick über Automobilbus
Automotive Bus sind die kritischen Datenübertragungswege, die verschiedene elektronische Systeme in einem Auto miteinander verbinden. Sie werden in großem Umfang in verschiedenen Automobilsystemen eingesetzt, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Antriebsstrang-, Brems-, Lenk-, Unterhaltungs- und Klimaanlagensysteme. Da die Technologie der Automobilelektronik rasant voranschreitet, steigt auch die Nachfrage nach Fahrzeugkommunikationssystemen. Die Kommunikationsgeschwindigkeit und Übertragungsreichweite von Automotive Bus wird sich durch die zunehmende Integration verschiedener Bustechnologien in Hybridnetzwerke verbessern, um die Gesamtsystemleistung und -zuverlässigkeit zu verbessern. Diese Entwicklung treibt die Entwicklung und Anwendung verschiedener Automotive-Bus-Technologien voran, die für die Verbesserung der Gesamtleistung und des Benutzererlebnisses von Fahrzeugen von entscheidender Bedeutung sind.

Gemeinsame Typen und Merkmale von Automobilbussen
CAN-Bus
Einführung: Das Controller Area Network (CAN) ist ein gemeinsamer, zweiadriger serieller Kommunikationsbus, der 1983 von Bosch entwickelt wurde.
Merkmale: Es bietet eine maximale Übertragungsrate von 1 MBit/s und verfügt über zerstörungsfreie Arbitrierung, verteilte Echtzeitsteuerung sowie zuverlässige Mechanismen zur Fehlerbehandlung und -erkennung.

CAN-FD-Bus
Einleitung: CAN mit flexibler Datenrate (CAN-FD) ist ein Upgrade von CAN, das seine Kernfunktionen beibehält und gleichzeitig die Einschränkungen bei Datenlänge und Bandbreite berücksichtigt.
Merkmale: Es unterstützt höhere Datenübertragungsraten und ermöglicht eine maximale Datenlänge von 64 Byte.

LIN-Bus
Einführung: Das Local Interconnect Network (LIN) ist ein kostengünstiges serielles Kommunikationsnetzwerk, das auf der universellen UART-Schnittstelle basiert.
Merkmale: Fast alle Mikrocontroller verfügen über die erforderliche Hardware für LIN, und Slave-Knoten können eine Selbstsynchronisierung ohne Quarz- oder Keramikoszillatoren erreichen, wodurch die Hardwarekosten für Geräte gesenkt werden.

FlexRay-Bus
Einleitung: FlexRay ist ein Standardprotokoll, das von einer Allianz aus BMW, DaimlerChrysler, Philips und Motorola gefördert wird und hauptsächlich für Drive-by-Wire-Operationen verwendet wird.
Merkmale: Es bietet eine hohe Bandbreite und Fehlertoleranz, nutzt Zweikanalkommunikation für Redundanz und verfügt über konfigurierbare Nachrichtenlängen für hohe Flexibilität.

MOST-Bus
Einleitung: Media Oriented System Transport (MOST) ist eine medienorientierte serielle Übertragungstechnologie, die speziell für den Einsatz im Fahrzeug entwickelt wurde.
Merkmale: Es wird hauptsächlich für die Multimedia-Übertragung verwendet und unterstützt die Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung, geeignet für Navigations- und Unterhaltungssysteme.

Automobilbus
Einleitung: Ethernet in Fahrzeugen ist eine neue Generation der Kommunikationstechnologie für lokale Netzwerke im Fahrzeug, die auf der Ethernet-Technologie basiert.
Merkmale: Es zeichnet sich durch hohe Geschwindigkeit, hohe Zuverlässigkeit, geringe Latenz und geringe elektromagnetische Strahlung aus. Es unterstützt Datenübertragungsraten von bis zu 100 Mbit/s oder sogar 1 Gbit/s und übertrifft damit die Fähigkeiten von CAN deutlich.

HSD-Kabel
Einleitung: Das High-Speed-Data (HSD)-Verbindungssystem ist ein vollständig abgeschirmtes Verbindungssystem. HSD-Kabel verfügen über eine 4-adrige (4C) geschirmte Struktur, die hauptsächlich für die Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung verwendet wird, beispielsweise um die Hochfrequenzdatenanforderungen in Automobilanwendungen zu erfüllen. Mit einer charakteristischen Impedanz von 100 Ω stellt es zwei Paare differenzieller Signalpaare für die Automobilindustrie bereit. Es kann Daten auf Basis von Low-Voltage-Differential-Signalisierung (LVDS) übertragen und wird häufig in Infotainmentmodulen, Kameras und Head-up-Displays für Kraftfahrzeuge eingesetzt. Es ist außerdem mit USB2.0/3.0- und Ethernet-Standards (10Base-T1s, 100BASE-TX, 100BASE-T1, 1000BASE-T1, BroadR-Reach) kompatibel und bietet eine hohe Abschirmungseffizienz. Bei Anwendungen mit Surround-View-ADAS-Systemen werden Kameras über Fakra-Anschlüsse mit dem Kabelbaum verbunden, wobei das andere Ende des Kabelbaums mit HFM-Anschlüssen (Mini-Fakra) verbunden ist, sodass die erfassten Daten an das Surround-View-System (AVM) des Fahrzeugs übertragen werden können. Die Daten werden dann über einen HSD-Anschluss an den Host und schließlich über ein HSD-Verbindungskabel an den Bildschirm übertragen.

Kabel und Leitungen für New Energy Electric Vehicle (EV).
Neue Energiekabel und Leitungen für Elektrofahrzeuge (EV) spielen in der Elektrofahrzeugbranche eine zentrale Rolle, da sich ihre Leistung und Qualität direkt auf die Sicherheit und Funktionalität des gesamten Fahrzeugs auswirken.

Die Bedeutung von EV-Kabeln und -Drähten
Kabel und Leitungen für Elektrofahrzeuge sind integraler Bestandteil der Ladesysteme, Motorsteuerungssysteme und elektronischen Bordgeräte des Fahrzeugs. Sie müssen über eine gute Hitzebeständigkeit, Kältebeständigkeit, Korrosionsbeständigkeit und hohe Leitfähigkeit verfügen, um einen stabilen Betrieb des Fahrzeugs unter verschiedenen rauen Bedingungen zu gewährleisten.

Arten von EV-Kabeln und -Drähten
1. Ladestationskabel: Diese Hochspannungskabel verbinden Ladestationen mit Elektrofahrzeugen und haben typischerweise einen größeren Querschnitt und einen höheren Nennstrom.
2. Schnellladekabel: Diese verbinden den Schnellladeanschluss mit der Hochspannungsbox.
3. Kabelbäume für langsames Laden: Diese verbinden den Port für langsames Laden mit dem Bordladegerät.
4. Motorwicklungskabel: Diese Kabel werden für die Wicklungen von Elektrofahrzeugmotoren verwendet und erfordern eine hervorragende Isolierung und Hitzebeständigkeit.
5. Signalübertragungskabel: Diese Kabel sind für die Übertragung verschiedener Fahrzeugsignale wie Steuer- und Datensignale verantwortlich und müssen über gute Entstörungsfähigkeiten und geringe Verlusteigenschaften verfügen.
6. Hochspannungsbatteriekabel: Diese verbinden die Hochspannungsbatterie mit der Hochspannungsbox.
7. Motorsteuerungskabel: Diese verbinden die Hochspannungsbox mit der Motorsteuerung.
8. Hochspannungs-Hilfskabelbäume: Diese verbinden die Hochspannungsbox mit verschiedenen Komponenten wie DC/DC-Wandlern, Bordladegeräten, Klimakompressoren und Klimaanlagen-PTCs.

Eigenschaften und Spezifikationen von Kabelbäumen
Elektrischer Stromwiderstand: Kabelbäume sind für unterschiedliche elektrische Stromstärken ausgelegt, wobei die übliche Nennleistung bei 250 A liegt. Bei einigen leistungsstarken Elektromotoren können sie bis zu 400 A erreichen.
Temperaturbeständigkeit: Sie sind in verschiedenen Temperaturbeständigkeitsgraden erhältlich, darunter 125 °C, 150 °C und 200 °C. Typischerweise werden für Hochtemperaturanwendungen Drähte ausgewählt, die einer Temperatur von 150 °C standhalten, während für Niedertemperaturbedingungen Drähte ausgewählt werden, die einer Temperatur von -40 °C standhalten.
Abschirmleistung: Der gesamte Hochspannungskabelbaumkreis ist abgeschirmt, um die Auswirkungen elektromagnetischer Störungen (EMI) und Hochfrequenzstörungen (RFI) auf die Fahrzeugsysteme zu reduzieren.

Spezifikationen und Anwendungen von Ladekabeln
Elektrofahrzeuge für den Heimgebrauch: Diese werden normalerweise mit Wechselstrom-Ladekabeln geliefert, die in den Stromstärken 32 A und 16 A erhältlich sind.
DC-Schnellladefähigkeit: Die Kabel für diese Funktion werden von der Ladestation bereitgestellt und haben typischerweise Spezifikationen von 120 A und 200 A, abhängig von der Leistungskonfiguration der Ladestation.
Ladekabelspezifikationen: Sowohl 2,5-mm²- als auch 4-Quadratmeter-Kabel sind für elektrische Hochleistungsprodukte geeignet, wobei die konkrete Auswahl vom Ladestrom und den Entfernungsaspekten abhängt.
Schlüsseltechnologien und Materialien in Drähten und Kabeln für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie
Flammhemmende Materialien: Um die Sicherheit zu erhöhen, werden viele Drähte und Kabel von New-Energy-Fahrzeugen aus flammhemmenden Materialien hergestellt, um Brandunfällen vorzubeugen.
Abschirmungstechnologie: Einige Leitungen und Kabel von neuen Energiefahrzeugen verfügen über eine Abschirmungstechnologie, um wirksam vor elektromagnetischen Störungen zu schützen und so die Stabilität der Signalübertragung zu verbessern.

Marktstatus und Entwicklungstrends von Drähten und Kabeln für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie
Mit dem schnellen Wachstum des Marktes für Fahrzeuge mit neuer Energie steigt auch die Nachfrage nach Drähten und Kabeln für Fahrzeuge mit neuer Energie. Bis 2024 wird erwartet, dass der Jahresabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energiequelle 17 Millionen Einheiten übersteigt, was dem Fünfzigfachen der 350.000 verkauften Einheiten im Jahr 2014 entspricht. Mit Blick auf die Zukunft wird sich der Entwicklungstrend bei Drähten und Kabeln für Fahrzeuge mit neuer Energie stärker auf die Verbesserung der Leistung, intelligentes Fahren, Umweltschutz und Sicherheit konzentrieren.

Abschluss
Elektrofahrzeugdrähte und -kabel für neue Energiefahrzeuge sind ein entscheidender Bestandteil der Industriekette für neue Energiefahrzeuge, und ihre Leistung und Qualität wirken sich direkt auf die Sicherheit und Leistung des gesamten Fahrzeugs aus. Da der Markt für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie weiterhin rasant wächst, wächst auch die Marktnachfrage nach Drähten und Kabeln für Elektrofahrzeuge mit neuer Energie, was auf vielversprechende Marktaussichten hindeutet.